По пътя към успеха

Илюстрации от: Никола Николов

Стефан Бостанджиев се среща с картинга още като дете и то почти на шега. Днес той е част от първия напълно български отбор по автомобилни спортове, Overdrive Racing. Научете какво е нужно, за да скочиш в дълбокото.

Разкажи ни малко за себе си. Откъде си и с какво се занимаваш в момента?

Казвам се Стефан Бостанджиев и съм на 17 години. В момента живея в Лондон. Със семейството ми сме от България, по-конкретно от Бургас и София. Предстои да започна последната си година в пансионно училище в Южна Англия, преди да се гмурна в истинския живот.
От много малък се вълнувам от автомобили и скорости, така че за мен беше нещо естествено преди няколко години да стана част от невероятния свят на автомобилните състезания паралелно с образователните ми цели. Отначало се състезавах с картове в Англия. Миналия август преминах към коли с първия изцяло български състезателен отбор, Overdrive Racing. Имах късмета тази година да се състезавам в шампионата ADAC GT2 2021 с Porsche GT4 CS (MR).

Ако сега не разговаряхме със Стефан-състезателя, как щеше да се опишеш?

Мотоспортът е само част от това, което представлявам. Винаги съм работил здраво и съм бил силно мотивиран да правя нещата, които обичам. Образованието ми също е важно за мен. В училище винаги съм бил „забавният“ и мога да кажа, че се разбирам с всички, дори ако току-що съм се запознал с тях.

Чухме, че си голям любител на екстремните спортове. Кои от тях предпочиташ и защо?

Разбира се, автомобилните състезания и картовете винаги са били моята страст и моята мечта. Но тъй като прекарвам летата и зимите в планината или край морето още от дете, се пристрастих и към други високоадреналинни спортове, като фрирайд ски, кайтсърф, джет сърф и изправени джет ски в свободен стил/слалом. Ските и кайтсърфът вероятно са единствените два безмоторни спорта, които обичам. Особено планинския фрирайд, когато имам възможност да се потопя в красотата на природата, като в същото време тествам границите на възможностите си. Джет сърфът е сравнително нов спорт, с който се запознах преди няколко години. Първо скочих на моторен сърф и се влюбих в тръпката от него. Тя е много подобна на тази, които ми дава картингът. Сега вече има световна купа по мотосърф и искам да изпробвам тази нова форма на мотоспорт в морето.

Какво най-много те привлича в моторните спортове?

Откакто се помня, винаги съм бил запленен от автомобилите, състезанията, скоростта и звука. Първото ми взаимодействие с карт беше през 2008 г., когато майка ми ме заведе на местната карт писта в Ибиса. Въпреки че оттогава минаха 13 години, все още си спомням радостта и самочувствието, които този мини карт ми даде, когато излязох на пистата за няколко обиколки.
През 2012 г. семейството ми ме заведе на Гран при уикенд в Монако за рождения ми ден. Помня как чух писъка на двигателите V8 и скоростта, с която колите преминаваха през тесните улици на града. Трябва да кажа, че точно тогава се роди мечтата ми да бъда състезател от Формула 1.

Достатъчно е трудно да градиш кариера в моторните спортове, но ти си и редовен ученик. Кои бяха основните предизвикателства в началото на пътя ти и открил ли си начин да ги навигираш и да намираш баланс?

Това е най-голямото предизвикателство, с което съм се сблъсквал досега. През последните две години от тренировките ми по картинг родителите и училището бяха много строги относно това колко дни мога да пропусна от училище, за да тренирам. С времето училището и семейството ми осъзнаха, че имам потенциал в моторните спортове и трябва да получа шанс да преследвам мечтата си. Въпреки това последната година беше трудна, особено с пандемията. Вече пропускам до десет дни на месец от училище и това се очаква от състезател в международни автомобилни серии, който също така е ученик. Успях да се справя до определена степен, но когато пропускаш толкова много в училище, е трудно да наваксаш. Вярвам, че последната ми година, която ще започне през септември, ще бъде още по-напрегната, но

Ти някак започна с моторните спортове сам. Кое е най-трудното, когато се заемаш с нещо такова самостоятелно?

За да може човек да бъде успешен в автомобилния спорт, е нужна голяма подкрепа от семейството и най-близките приятели. Трябват ти и добри контакти. Семейството ми никога не се е занимавало с моторни спортове и това направи началото още по-трудно за мен, тъй като не познавахме никого. Трябваше да проуча абсолютно всичко — как да се присъединя към отбор, уроци по картинг, шампионати и прочее. След много проучвания се присъединих към британски отбор по картинг на име Project One Racing. Оттогава всичко върви много гладко, тъй като те ме запознаха много добре с това как функционира мотоспортът и ми предложиха варианти отвъд картинга. През 2020 г. имах големия късмет да се свържа с Overdrivе, тунинг компания в София. Поканиха ме да тествам състезателна кола Porsche за тях.

Кои според теб са най-важните качества за начинаещ автомобилен състезател?

Много хора смятат, че да си автомобилен състезател е лесно и забавно — просто караш бързи коли по цял ден. Но това е само част от картинката. Нужна е много усилена работа във всички аспекти, особено ако съчетаваш такъв спорт с образованието си. Трябва ти невероятна мотивация.

По време на състезателните уикенди състезателите трябва да са концентрирани само върху шофирането и върху това да дават обратна връзка на инженерите и отбора си. Най-важното е да се забавляваш и да бъдеш себе си.

Смяташ ли, че човек се ражда с потенциала да стане автомобилен състезател, или това е нещо, което развиваш съзнателно?

Смятам, че никой не се ражда точно за да бъде автомобилен състезател. Мисля, че това, с което може би се раждаш, е волята да станеш такъв.

Започнали са с карт на много ранна възраст и използват опита си, за да се състезават на най-високо ниво. Разбира се, талантът също играе роля, но неговият принос е много по-малък от упоритата работа и усилията.

Какво си казваш, когато стане напечено? Как запазваш самообладание?

В живота нищо не става лесно. Моторните спортове понякога наистина могат да те ужилят. Няма да преувелича, ако кажа, че най-добрите състезатели са тези, които не могат да бъдат разклатени и от най-трудните моменти и успяват да се върнат по-силни от всякога.

Положителната и ясна мисъл винаги е най-добрият помощник в такива моменти.

По време на състезанието в началото на октомври ти и отборът ти се сблъскахте с технически трудности. Какво научи от преживяването?

От предишен опит, тест, който проведохме още през август, открихме, че на пистата настъпва силна деградация на гумите. Това стана ясно и по време на състезанието, защото колата беше изключително трудна за каране, още преди да стигне до Павел. Само след три обиколки се наложи да сменим гума, което ни коства 5 позиции, сваляйки ни на осемнадесето място. Въпреки че се опитахме да върнем колата цяла, което за радост успяхме да направим, трябваше да променим стила си на каране и да подходим по не толкова агресивен начин към нея.

Представянето ти на следващото състезание на Хоккенхаймринг Баден-Вюртемберг беше страхотно, все пак стигнахте до топ 3! Какво ти помогна най-много за постигането на този успех?

Най-важно е постоянството, а това беше нещо, което наистина овладяхме. Успяхме да се изкачим в ранклистата и след това просто трябваше да сме внимателни, за да запазим предимството си. Хубавото беше, че увеличих преднината ни в края на състезанието, което ни осигури третата позиция.

Кога се чувстваш напълно в свои води?

Когато забравя всичко около себе си и се фокусирам изцяло върху това, което обичам да правя. Това е най-голямото удовлетворение в живота и едно наистина безценно усещане.

Вероятно е доста важно да имаш отбор или просто ментор, на когото да разчиташ, особено в началото. Ако можеше да дадеш съвет на някого, който иска да бъде в моторните спортове, какво би му казал?

Казват, че контактите са всичко в мотоспорта. В определена степен това е вярно, особено в началото на кампанията. Когато някой навлиза в този спорт, бих препоръчал да се присъедини към много опитен отбор, който може да му помогне да се усъвършенства на пистата и извън нея, тъй като и двата аспекта са ключови за успешния състезател.

Ето защо добрият отбор, който има същата воля за победа, е най-доброто нещо, което някой може да иска.

Като говорим за ментори, кои са хората, на които се възхищаваше в началото на кариерата си? Промениха ли се с времето?

Във Формула 1 идолите ми винаги са били Михаел Шумахер и Себастиан Фетел. В GT състезанията се възхищавам на хора като Кевин Естр, Михаел Кристенсен и съотборника ми Павел Лефтеров.

Феновете на моторните спортове са сред най-лоялните. Какво ги прави толкова отдадени на спорта и състезателите?

Може да се каже, че феновете и състезателите много си приличат, когато става дума за отдаденост и страст към моторните спортове. Както състезателите, така и феновете изпитват невероятна любов към бързите и шумни коли и към надпреварата с феноменална скорост на най-известните локации по света. Моторните спортове датират отпреди повече от сто години, а историята на спорта също допринася за безкрайната любов към автомобилните състезания.

Ако не се занимаваше с автомобилни състезания, какво щеше да правиш? Има ли нещо друго, в което искаш да се пробваш в бъдеще?

Най-важното за мен е да правя нещо, което истински ценя и обичам. Ако не бяха автомобилните състезания, щеше да ми харесва да се занимавам с някакъв друг екстремен спорт. Няма да ви лъжа, финансите и светът на бизнеса много ме интересуват. Освен това съм фен на техно и електронната музика като цяло и ако се появи подходящата възможност в подходящия момент, бих се пробвал в музикалната индустрия като диджей. Кой знае, може даже да поема по пътя на Джанкарло Физикела, бивш състезател от Формула 1, който сега е известен диджей.

Имаш ли краткосрочни планове за кариерата си? А дългосрочни?

В момента е важно да се фокусирам върху състезателния сезон за 2021 г. в ADAC GT4 и да постигна максимална ефективност по всеки възможен начин. Целта ни е да завърша в топ три на шампионата за младежи и да се изкача на подиума поне веднъж през сезона. В идеалния случай целта ми би била преход към GT3 след няколко години. Мечтата ми е да шофирам за производител или клиент и да се състезавам в състезания като 24 часа на Льо Ман, 24 часа на Нюрбургринг и 24 часа Спа, както и да имам шанс за най-престижната награда — да се състезавам за Porsche. Ще видим какво ще покаже бъдещето. Надявам се, че с удивителната подкрепа, която получавам от всички, ще мога някой ден да постигна това.