Стефан Бостанджиев: По пътя към успеха
Стефан Бостанджиев

По пътя към успеха

Илюстрации от: Никола Николов

Стефан Бостанджиев се среща с картинга още като дете и то почти на шега. Днес той е част от първия напълно български отбор по автомобилни спортове, Overdrive Racing. Научете какво е нужно, за да скочиш в дълбокото.

Разкажи ни малко за себе си. Откъде си и с какво се занимаваш в момента?

Казвам се Стефан Бостанджиев и съм на 17 години. В момента живея в Лондон. Със семейството ми сме от България, по-конкретно от Бургас и София. Предстои да започна последната си година в пансионно училище в Южна Англия, преди да се гмурна в истинския живот.

От много малък се вълнувам от автомобили и скорости, така че за мен беше нещо естествено преди няколко години да стана част от невероятния свят на автомобилните състезания паралелно с образователните ми цели. Отначало се състезавах с картове в Англия. Миналия август преминах към коли с първия изцяло български състезателен отбор, Overdrive Racing. Имах късмета тази година да се състезавам в шампионата ADAC GT2 2021 с Porsche GT4 CS (MR).

Ако сега не разговаряхме със Стефан-състезателя, как щеше да се опишеш?

Мотоспортът е само част от това, което представлявам. Винаги съм работил здраво и съм бил силно мотивиран да правя нещата, които обичам. Образованието ми също е важно за мен. В училище винаги съм бил „забавният“ и мога да кажа, че се разбирам с всички, дори ако току-що съм се запознал с тях.

Чухме, че си голям любител на екстремните спортове. Кои от тях предпочиташ и защо?

Разбира се, автомобилните състезания и картовете винаги са били моята страст и моята мечта. Но тъй като прекарвам летата и зимите в планината или край морето още от дете, се пристрастих и към други високоадреналинни спортове, като фрирайд ски, кайтсърф, джет сърф и изправени джет ски в свободен стил/слалом. Ските и кайтсърфът вероятно са единствените два безмоторни спорта, които обичам. Особено планинския фрирайд, когато имам възможност да се потопя в красотата на природата, като в същото време тествам границите на възможностите си. Джет сърфът е сравнително нов спорт, с който се запознах преди няколко години. Първо скочих на моторен сърф и се влюбих в тръпката от него. Тя е много подобна на тази, които ми дава картингът. Сега вече има световна купа по мотосърф и искам да изпробвам тази нова форма на мотоспорт в морето.

Какво най-много те привлича в моторните спортове?

Откакто се помня, винаги съм бил запленен от автомобилите, състезанията, скоростта и звука. Първото ми взаимодействие с карт беше през 2008 г., когато майка ми ме заведе на местната карт писта в Ибиса. Въпреки че оттогава минаха 13 години, все още си спомням радостта и самочувствието, които този мини карт ми даде, когато излязох на пистата за няколко обиколки.
През 2012 г. семейството ми ме заведе на Гран при уикенд в Монако за рождения ми ден. Помня как чух писъка на двигателите V8 и скоростта, с която колите преминаваха през тесните улици на града. Трябва да кажа, че точно тогава се роди мечтата ми да бъда състезател от Формула 1.

Достатъчно е трудно да градиш кариера в моторните спортове, но ти си и редовен ученик. Кои бяха основните предизвикателства в началото на пътя ти и открил ли си начин да ги навигираш и да намираш баланс?

Това е най-голямото предизвикателство, с което съм се сблъсквал досега. През последните две години от тренировките ми по картинг родителите и училището бяха много строги относно това колко дни мога да пропусна от училище, за да тренирам. С времето училището и семейството ми осъзнаха, че имам потенциал в моторните спортове и трябва да получа шанс да преследвам мечтата си. Въпреки това последната година беше трудна, особено с пандемията. Вече пропускам до десет дни на месец от училище и това се очаква от състезател в международни автомобилни серии, който също така е ученик. Успях да се справя до определена степен, но когато пропускаш толкова много в училище, е трудно да наваксаш. Вярвам, че последната ми година, която ще започне през септември, ще бъде още по-напрегната, но

Ти някак започна с моторните спортове сам. Кое е най-трудното, когато се заемаш с нещо такова самостоятелно?

За да може човек да бъде успешен в автомобилния спорт, е нужна голяма подкрепа от семейството и най-близките приятели. Трябват ти и добри контакти. Семейството ми никога не се е занимавало с моторни спортове и това направи началото още по-трудно за мен, тъй като не познавахме никого. Трябваше да проуча абсолютно всичко — как да се присъединя към отбор, уроци по картинг, шампионати и прочее. След много проучвания се присъединих към британски отбор по картинг на име Project One Racing. Оттогава всичко върви много гладко, тъй като те ме запознаха много добре с това как функционира мотоспортът и ми предложиха варианти отвъд картинга. През 2020 г. имах големия късмет да се свържа с Overdrivе, тунинг компания в София. Поканиха ме да тествам състезателна кола Porsche за тях.

Кои според теб са най-важните качества за начинаещ автомобилен състезател?

Много хора смятат, че да си автомобилен състезател е лесно и забавно — просто караш бързи коли по цял ден. Но това е само част от картинката. Нужна е много усилена работа във всички аспекти, особено ако съчетаваш такъв спорт с образованието си. Трябва ти невероятна мотивация.

Смятам, че когато човек наистина реши, че иска нещо, може да го постигне по един или друг начин.
По време на състезателните уикенди състезателите трябва да са концентрирани само върху шофирането и върху това да дават обратна връзка на инженерите и отбора си. Най-важното е да се забавляваш и да бъдеш себе си.

Смяташ ли, че човек се ражда с потенциала да стане автомобилен състезател, или това е нещо, което развиваш съзнателно?

Смятам, че никой не се ражда точно за да бъде автомобилен състезател. Мисля, че това, с което може би се раждаш, е волята да станеш такъв.

Повечето от най-добрите състезатели в света са точно толкова добри, колкото времето и страстта, които са вложили в тестове и тренировки.
Започнали са с карт на много ранна възраст и използват опита си, за да се състезават на най-високо ниво. Разбира се, талантът също играе роля, но неговият принос е много по-малък от упоритата работа и усилията.

Какво си казваш, когато стане напечено? Как запазваш самообладание?

В живота нищо не става лесно. Моторните спортове понякога наистина могат да те ужилят. Няма да преувелича, ако кажа, че най-добрите състезатели са тези, които не могат да бъдат разклатени и от най-трудните моменти и успяват да се върнат по-силни от всякога.

След катастрофа или грешка трябва да забравиш негативите и да се учиш от опита.
Положителната и ясна мисъл винаги е най-добрият помощник в такива моменти.

Кога се чувстваш напълно в свои води?

Когато забравя всичко около себе си и се фокусирам изцяло върху това, което обичам да правя. Това е най-голямото удовлетворение в живота и едно наистина безценно усещане.

Вероятно е доста важно да имаш отбор или просто ментор, на когото да разчиташ, особено в началото. Ако можеше да дадеш съвет на някого, който иска да бъде в моторните спортове, какво би му казал?

Казват, че контактите са всичко в мотоспорта. В определена степен това е вярно, особено в началото на кампанията. Когато някой навлиза в този спорт, бих препоръчал да се присъедини към много опитен отбор, който може да му помогне да се усъвършенства на пистата и извън нея, тъй като и двата аспекта са ключови за успешния състезател.

Най-лошото, което може да се случи на нов състезател, е да се заобиколи с неподходящи хора.
Ето защо добрият отбор, който има същата воля за победа, е най-доброто нещо, което някой може да иска.

Като говорим за ментори, кои са хората, на които се възхищаваше в началото на кариерата си? Промениха ли се с времето?

Във Формула 1 идолите ми винаги са били Михаел Шумахер и Себастиан Фетел. В GT състезанията се възхищавам на хора като Кевин Естр, Михаел Кристенсен и съотборника ми Павел Лефтеров.

Феновете на моторните спортове са сред най-лоялните. Какво ги прави толкова отдадени на спорта и състезателите?

Може да се каже, че феновете и състезателите много си приличат, когато става дума за отдаденост и страст към моторните спортове. Както състезателите, така и феновете изпитват невероятна любов към бързите и шумни коли и към надпреварата с феноменална скорост на най-известните локации по света. Моторните спортове датират отпреди повече от сто години, а историята на спорта също допринася за безкрайната любов към автомобилните състезания.

Ако не се занимаваше с автомобилни състезания, какво щеше да правиш? Има ли нещо друго, в което искаш да се пробваш в бъдеще?

Най-важното за мен е да правя нещо, което истински ценя и обичам. Ако не бяха автомобилните състезания, щеше да ми харесва да се занимавам с някакъв друг екстремен спорт. Няма да ви лъжа, финансите и светът на бизнеса много ме интересуват. Освен това съм фен на техно и електронната музика като цяло и ако се появи подходящата възможност в подходящия момент, бих се пробвал в музикалната индустрия като диджей. Кой знае, може даже да поема по пътя на Джанкарло Физикела, бивш състезател от Формула 1, който сега е известен диджей.

Имаш ли краткосрочни планове за кариерата си? А дългосрочни?

В момента е важно да се фокусирам върху състезателния сезон за 2021 г. в ADAC GT4 и да постигна максимална ефективност по всеки възможен начин. Целта ни е да завърша в топ три на шампионата за младежи и да се изкача на подиума поне веднъж през сезона. В идеалния случай целта ми би била преход към GT3 след няколко години. Мечтата ми е да шофирам за производител или клиент и да се състезавам в състезания като 24 часа на Льо Ман, 24 часа на Нюрбургринг и 24 часа Спа, както и да имам шанс за най-престижната награда — да се състезавам за Porsche. Ще видим какво ще покаже бъдещето. Надявам се, че с удивителната подкрепа, която получавам от всички, ще мога някой ден да постигна това.

Публикувано 30.08.2021